Ángel Nieto los números de un campeón eterno

Biografía de Ángel Nieto

Ángel Nieto, nació el 25 de enero de 1947 en Zamora, motociclista español. Cuando tenía un año se trasladó con su familia al barrio madrileño de Vallecas, donde pasó su infancia.

Estudió en el Colegio Matías Montero, pero lo dejó y comenzó a trabajar como aprendiz en el taller de motocicletas del periodista Tomás Díaz-Valdés.Ángel Nieto

La choza donde vivía su familia no tenía agua corriente. Su padre, Ángel, y su madre, Teresa Roldán, vendían huevos; por eso, Ángel llevaba el apodo de El Pollero, o el Hombre Pollo, cuando comenzó su carrera en las carreras.

A los 12 años ya era tendero y aprendiz de mecánico en una tienda de bicicletas en Vallecas. Se propuso convertirse en piloto y se trasladó a Barcelona, donde consiguió trabajo en dos fábricas. Durante seis meses en Barcelona, durmió en el sótano de un verdulero.

“Me estaba moviendo, tratando de tener la oportunidad de montar, preguntando, preguntando, preguntando, preguntando,”. “Quería correr. No quería ser mecánico”.

Logró su objetivo a los 17 años, compitiendo con una moto fabricada por Derbi, y fue campeón en cinco años.

Con sus primeras victorias, tuvo encuentros con el general Francisco Franco, el dictador español.

“Cuando gané mi primer título mundial en 1969, estaba haciendo el servicio militar y me dijeron que tenía que conocer a Franco”, declaró a Motor Sport. “Estaba tan asustada, porque nunca había visto a un general en mi vida.”

El Sr. Noyes dijo que el Sr. Nieto y Juan Carlos habían”logrado tener aventuras juntos”. “Disfrutaron de su vida nocturna”, dijo.

El Sr. Nieto terminó su carrera de carreras en 1986, cuando tenía 39 años. “Habían pasado dos años desde que gané el último campeonato mundial”, dijo a una cadena de televisión española.

“Los mecánicos se fueron y pensé:’¿Qué estoy haciendo aquí?’, dije:’Esto es todo, el espíritu ganador que siempre había llegado a su fin'”. “También admitió que a veces se había asustado mientras conducía.

Además de la transmisión, el Sr. Nieto dirigió un equipo de carreras después de dejar de competir. Sus hijos mayores, Angel Jr. y Pablo, que le sobrevivieron, también corrieron en bicicleta.

Sus sobrevivientes también incluyen a su segunda esposa, la ex Belinda Alonso; a otro hijo, Hugo; y a su madre, que recientemente cumplió 100 años. Un matrimonio anterior, con Josefa Aguilar, conocida como Pepa, terminó en divorcio.

El Sr. Noyes, un estadounidense que vivió en España durante muchos años, vio cómo evolucionaba la personalidad del Sr. Nieto. Desde el principio, el Sr. Nieto “no haría contacto visual con usted a menos que fuera para amenazarlo o si lo conociera”, dijo.

“Giraba los hombros para mirarte, no giraba la cabeza, como un torero”, añadió. “Vino de un lugar difícil.”

Pero en la jubilación, dijo el Sr. Noyes,”se relajó”.

“No pasó de la noche a la mañana, pero se convirtió en un tipo divertido y dulce que ayudaría a cualquiera.”

Debutó como piloto a los 13 años en las celebraciones del Carmen de el Puente de Vallecas y poco después fue tercero en Granada con una moto vieja de 65 cc. en una prueba de 125.

Se trasladó a Barcelona y se instaló en Bultaco, donde fue aprendiz de piloto Medrano, pero fue despedido por dejar el trabajo sin permiso de la empresa. Gracias al ingeniero italiano Bartolotti entró en Ducatti, marca que funcionó durante medio año. Durante este tiempo,

Compitió con Derbi-Zippo.

Con 16 años entró en el departamento de pruebas de Derbi, lo que le permitió tomar contacto con máquinas de pequeños desplazamientos.

Al año siguiente consiguió su primera gran victoria, el quinto puesto en el GP de Montjuïc. Regresó a Ducatti como corredor profesional, que fue hace año y medio. De nuevo regresó al Derby y en 1967 hizo un doblete en el título nacional de los desplazamientos de 50 y 125 cc de velocidad.

En el panorama internacional, Ángel Nieto consiguió su primera victoria en un GP en 1969 en el circuito de Sachsenring, en Alemania del Este, en 50 cc. Ese mismo año ganó la prueba de Irlanda y obtuvo su primer título mundial en velocidad en 50 cc. el 19 de septiembre.

Con el Derby, con el que estuvo hasta 1975, en 1970 repitió en el título mundial de 50 cc. Después de ganar cinco Grand Prix y otros cuatro en 125, este último en el cilindro fue subcampeón del mundo.

Entonces su historial de años es el siguiente:

Después de varios intentos, logró correr el Campeonato del Mundo de 250 cc. con Garelli. Ese año ganó su último Gran Premio, siendo el número 90, en Francia, en la cilindrada de 80 cc. En 1986 anunció su retirada de la competición.

Un mes más tarde participó en la revista de motocicletas Solo de Superprestigio, donde sufrió una caída con la tibia rota y el tobillo de su pierna derecha. Desde entonces ha colaborado con la Federación Española en el seguimiento de los nuevos valores del motor español y firmado por Tabacalera como asesor técnico.

Y en los primeros meses de 1987 formó su propio equipo bajo el nombre de Team Duchies Ángel Nieto, en el que estuvo el piloto Carlos Cardús, que participó en el desplazamiento del cuarto de litro con un oficial de Honda.

Otros jinetes del equipo lo eran: Julián Miralles y Alberto Puig. Finalmente, en octubre de 1988, Ángel Nieto disolvió el equipo.

En total, el Sr. Nieto ganó 90 carreras de Grand Prix, comenzando en 1969 en el Sachsenring en lo que entonces era Alemania del Este.

Ese año también ganó su primer campeonato, en la categoría de motores de 50 centímetros cúbicos, por un punto sobre el holandés Aalt Toersen.

El Sr. Nieto ganó cinco títulos más en esa clase y otros siete en la clase más potente de 125 centímetros cúbicos – entre las clases más pequeñas de motocicletas.

Pero la superstición le impidió pronunciar el número 13. Se refirió a sus títulos “12 más 1”. Un documental sobre su carrera, estrenado en 2005, se titulaba “Angel Nieto: 12+1”.

El Sr. Nieto “era un maestro de la guerra psicológica”, dijo Dennis Noyes, escritor y ex piloto de motociclismo, que había trabajado con el Sr. Nieto como comentarista de televisión tras la jubilación del Sr. Nieto. “Nunca supiste si su máquina funcionaba bien. Escondería esa velocidad. Y cuando no funcionaba bien, daba la impresión de que tenía más potencia”.

1989

En marzo de 1989 comenzó a colaborar con Televisión Española (TVE), en programas todo motor, Pepe Díez, y emisiones del Campeonato del mundo de velocidad.

Dedicado a los comentarios en televisión y al Consejero del equipo Aspar, que es su hijo, a principios de febrero de 1996 el Comité Olímpico Español (COE) presentó parte como candidato al premio Príncipe de Asturias del deporte.

Está en posesión, entre otras, de las siguientes medallas y reconocimientos: Gran Cruz del Mérito Civil, Medalla de Oro al Mérito Deportivo, Medalla de Oro de la Villa de Madrid, ciudadano de honor de Madrid.

Medalla de Plata de Zamora, localidad en la que lleva su nombre una calle; Ya de oro a los valores humanos, Premio Nacional de Deporte en 1981, ADA de Oro y Gran Cruz del Deporte. El Museo Ángel Nieto, donde se encuentran algunas de sus bicicletas, cascos y trofeos en Madrid.

El 11 de junio de 1975 se casó con Josefa Aguilar y tiene dos hijos: Ángel y Paul. Tanto su hijo mayor Ángel (Gelete) como su sobrino Alfonso González Nieto realizan pruebas de velocidad en motocicleta.

1965 Primera victoria en el Campeonato de España (125cc), Sevilla, 19 de Septiembre

1967 Campeón de España (50 cc),Campeón de España (125 cc) y primero podio en el Campeonato del Mundo (2º en el GP Holanda 50 cc)

1968 Campeón de España (125 cc)

1969 Primera victoria en el Campeonato del Mundo (GP Alemania 50 cc), Campeón del Mundo con Derbi (50 cc) y Campeón de España (250 cc)

1970 Campeón del Mundo con Derbi (50 cc), Campeón de España (50 cc)

1971 Campeón de España (50 cc), Campeón de España (125 cc), Campeón de España (250 cc) y Campeón del Mundo con Derbi (125 cc)

1972 Campeón de España (50 cc), Campeón de España (125 cc), Campeón de España (250 cc), Campeón del Mundo con Derbi (50 cc) y Campeón del Mundo con Derbi (125 cc)

1973 Campeón de España (125 cc) y Campeón de España (250 cc)

1974 Campeón de España (125 cc) y Campeón de España (250 cc)

1975 Campeón de España (125 cc), Campeón de España (250 cc) y Campeón del Mundo con Kriedler (50 cc)

1976 Campeón de España (50 cc), Campeón de España (125 cc) y Campeón del Mundo con Bultaco (50 cc)

1977 Campeón de España (125 cc) y Campeón del Mundo con Bultaco (50 cc)

1978 Campeón de España (125 cc)

1979 Campeón del Mundo con Minarelli (125 cc)

1980 Campeón de España (250 cc)

1981 Campeón de España (250 cc) y Campeón del Mundo con Minarelli (125 cc)

1982 Campeón del Mundo con Garelli (125 cc)

1983 Campeón del Mundo con Garelli (125 cc)

1984 Campeón del Mundo con Garelli (125 cc)

1985 Última victoria (GP Francia 80 cc)

1986 Última carrera (Superprestigio SM)

Sus hijos Angel Jr y Pablo también eran pilotos de motocicletas de Gran Premio, ambos compitiendo en la categoría de 125cc, mientras que su sobrino Fonsi fue el ganador de una carrera en la categoría de 250cc antes de pasar a las Superbikes del Mundo.

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